談到快速充電許多人可能會先想到近兩年出現的手機快充技術，通過高電壓壓或者大電流，大幅提高手機的充電速度，縮短充電時間。不過今天電源適配器廠家不談手機快充，而是想簡單的談一下蓄電池的快充原理。

雖然這兩年鋰電開始逐漸普及，但是目前大部分電動車使用的還是鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池快速充電技術是在常規充電技術的基礎上發展起來的，不論采用何種充電制度進行充電，鉛酸蓄電池充電的成流過程都要遵守雙極硫酸鹽化理論，即其化學反應方程式為：

按常規充電法，充電電流安培數，不應超過蓄電池待充電的安時數。這樣，才可保證在整個充電過程中，產生氣體和溫升的狀況符合要求。因此，常規的蓄電池其充電方法都采用小電流的恒壓或恒流充電，充電時間長達10至20多個小時，給實際使用帶來許多的不便。為了縮短電池的充電時間，國內外一直都在不斷地研究和開發快速充電方法和技術。

蓄電池充電接受能力隨放電深度而變化。如果以相同大小的電流放電，則，放出電量越多，充電接受率α越高，充電接受電流越大。即有如下關系：

I0——開始充電時的最大初始電流值。

C——放電容量。

K——常數，可由實驗求出。

（2）對于任何給定的放電深度，充電接受率：

又因I0=αC，所以

Id——放電電流。

常數K和k可由實驗得出。

上式表明，蓄電池的充電接受率取決于它的放電歷史，以小電流長時間放電的蓄電池，充電接受率低，相反，以大電流短時間放電的蓄電池，充電接受率高。我們對充電過程中的充電電流進行實時控制，即用大電流充電，并在充電過程中，短暫地停止充電，在停充期間加入放電脈沖，打破蓄電池充電指數曲線自然接受特性的限制。

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